Boot-elektrificatie: zoals het was, en zoals het werd
Zo zag ze eruit toen ze binnenkwam: verweerde romp, roest-strepen over de flanken, verf die er in vlokken afkwam, en een dieselmotor die zijn beste jaren al lang had gehad. De eerste foto in de gallerij hieronder — dat is het "was".
Daarna het handwerk: oude verf eraf tot op de ondergrond, waterlijn blootgelegd, plekwerk schuren, vullen, opnieuw schuren. Drie fasen, dagen werk per fase. Op elke foto ziet u een stapje verder.
En dan het "werd": donkere kiel, frisse verf boven de waterlijn, de hele sloep weer strak op de bok bij Kokernoot. Binnen gaat het dieseldek eruit en komt er een LiFePO4 battery pack op maat in. Aandrijving, BMS met thermisch beheer, waterproof CANbus-communicatie, en een custom bedieningspaneel dat koppelt met de Voltron App.
Onderaan de gallerij ook twee eerdere sloep-conversies — inmiddels actief varend op de Amsterdamse grachten. Beide schippers volgen hun pakket-status live vanaf de wal.
En een blik op de standaard Voltron Marine-kit zoals die nu in elke conversie gaat: water-gekoelde motor met aangepaste riemaandrijving naar de bestaande schroefas, marine-grade controller, Voltron-zekeringkast en modulaire NMC-Lipo-pakken. Hetzelfde hardware-pakket op elke nieuwbouw of refit — zichtbaar, gelabeld en eenvoudig te onderhouden.
Geïnteresseerd in een soortgelijke conversie voor uw vaartuig? Neem contact op — we plannen case-by-case per seizoen en kunnen meestal binnen 6-8 weken leveren.
